В конце 2008 года Роман Абрамович закончил формирование нового холдинга – «Инфраструктура», в который вошли ПСО «Система-Галс», «Организатор» и «Управление Метростроя». Несмотря на небольшую суммарную стоимость покупки этих компаний, которая составила порядка $60 млн, Роман Абрамович создал одну из крупнейших в стране структуру, занимающуюся транспортным строительством. Этот шаг оказался весьма дальновидным. Спустя очень короткое время российские власти объявили, что в 2009 году начнется реализация масштабных инфраструктурных проектов, таких, например, как освоение Нижнего Приангарья и Читинской области. Уже сейчас у «Инфраструктуры» есть гарантированные заказы – реконструкция МКАД и ТТК, строительство ЦКАД, а также прокладка тоннелей в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи в преддверии Олимпиады.
Во время начавшегося экономического кризиса транспортное строительство, реализуемое в формате ГЧП, станет одной из наиболее реальных возможностей сохранить свой бизнес. По словам вице-премьера Сергея Иванова, государство намерено расходовать на строительство транспортной инфраструктуры «огромные деньги» – около 4,8% ВВП. А по оценкам Минтранса, в 2010-1015 годах на дорожное строительство может быть израсходовано порядка 9 трлн руб.
Партнером Романа Абрамовича по инфраструктурному строительству будет другой российский миллиардер Олег Дерипаска. у «Инфраструктуры» и входящей в холдинг «Базел» компании «Трансстрой» есть совместный бизнес – компания «Транстехпроект» (научно-информационное и техническое сопровождение объектов траспортного строительства), созданная на паритетных началах. И, как отмечает газета «Ведомости» со ссылкой на источники, в будущем году сотрудничество между Романом Абрамовичем и Олегом Дерипаской будет только расширяться.

Данная запись была размещена в Вторник, февраля 17, 2009 в 18:25 в категории Итоги 2008 года. RSS RSS 2.0 поток. Вы можете оставить комментарий, или получать trackback-сообщения для вашего сайта.